Οπουδήποτε και αν κοιτάξει κάποιος στην βιομηχανία αυτοκινήτου βλέπει μία στροφή. Μία στροφή μακριά από τα φιλόδοξα πλάνα εξηλεκτρισμού που είχαν καταστρώσει οι εταιρίες και πιο κοντά σε μία ρεαλιστική προσέγγιση στο θέμα της (δραστικής) μείωσης των εκπομπών ρύπων. Αυτό βλέπουμε να συμβαίνει σε όλες τις μάρκες και σε όλες τις κατηγορίες και η Lotus δεν θα μπορούσε να αποτελεί εξαίρεση καθώς αν θέλει να επιβιώσει θα πρέπει να πουλάει και αν θέλει να πουλάει δεν αρκεί να προσφέρει αποκλειστικά ηλεκτρικά. Καλά είναι και αυτά και η Lotus έχει ήδη προτάσεις σε κρίσιμες κατηγορίες όπως η Eletre και η Emeya αλλά χρειάζεται κάτι άλλο. Κάτι διαφορετικό. Κάτι πιο εντυπωσιακό που θα λειτουργήσει ως… κράχτης.
Αυτό θα είναι η Type 135. Ακόμα δεν έχουμε το επίσημο όνομα του επερχόμενου supercar αν και οι φήμες λένε ότι πιθανώς να δούμε μία αναβίωση της εμβληματικής Esprit αλλά η Type 135 θα πάρει την θέση της στην κορυφή της γκάμας της αγγλικής μάρκας τουλάχιστον όσον αφορά στις επιδόσεις. Θα παρατήρησες ότι αποφεύγουμε να χαρακτηρίσουμε τις επιδόσεις ως αμιγώς θερμικές και υπάρχει λόγος γι’ αυτό. Η teaser εικόνα που έδωσε στη δημοσιότητα η Lotus αποκαλύπτει το πίσω μέρος της Type 135 και αυτό φιλοξενεί εκτός από τα λεπτά φωτιστικά σώματα, το μεγάλο άνοιγμα που παίζει με την ιδέα του αρνητικού χώρου και τον τεράστιο διαχύτη στο κάτω μέρος του προφυλακτήρα, δύο πολύ μεγάλες εξατμίσεις. Από εκεί “αναπνέει” ένας V8 βενζινοκινητήρας τον οποίο η Lotus θα προμηθεύεται σύμφωνα με φήμες, από την Horse και ο οποίος θα είναι κατά πάσα πιθανότητα υβριδικός ώστε να προσφέρει περισσότερα από 1.000 άλογα. Λεπτομέρειες αναφορικά με το κινητήριο σύνολο της Lotus Type 135 θα γίνουν γνωστές στο μέλλον καθώς το λανσάρισμα του νέου μοντέλου στην αγορά δεν πρόκειται να συμβεί πριν το 2028 αλλά οι πρώτες πληροφορίες είναι εξαιρετικά ενθαρρυντικές.
Η Type 135 δεν είναι το μοναδικό μοντέλο που περιλαμβάνεται στα μελλοντικά σχέδια της Lotus όμως. Σε μερικές εβδομάδες όπως μας υποσχέθηκε η αγγλική μάρκα, θα δούμε την ισχυρότερη και ελαφρύτερη εκδοχή της Emira ενώ προς τα τέλη του έτους, συγκεκριμένα κάποια στιγμή εντός του τελευταίου τριμήνου, θα κυκλοφορήσει στην αγορά και η Eletre X που δεν είναι πλέον… Eletre με την έννοια ότι δεν είναι αμιγώς ηλεκτρική, αλλά plug-in υβριδική. Η στροφή που πραγματοποιεί η Lotus έχει επιβάλλει και μία αλλαγή στους στόχους της βεβαίως καθώς τώρα η εταιρία “κυνηγάει” ένα ποσοστό που δεν υπερβαίνει το 40% από αμιγώς ηλεκτρικές πωλήσεις και το υπόλοιπο 60% από υβριδικά.
